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3月28日晚，万众期待的小米汽车终于上市了。
朋友圈里，有人发了销售火爆的场景，据说27分钟交5000元大定的，已经突破了5W。
再看看评论区，几乎是同一种声音：有点小贵啊。
其实，贵不贵的，咱也不是米粉，压根没打算买，也就不做评论了。
只是，作为一个旁观者，我一直不明白的是，这些所谓的造车新势力们，不就是把一堆花里胡哨的电子装置放到传统汽车上了吗？
就要理直气壮地收这么多手工费吗？
是的，这些人造的都是电动汽车，可电动汽车也是汽车啊，汽车最核心的是什么？
没有了XX，你什么都不是
电动汽车区别于燃油车最核心的技术就是三电，电池、电机和电控。
看到没有？排在第一位的永远是电池。就像传统汽车一样，排在第一位的永远是发动机。
作为一个动力装置，汽车上最重要的设备当然是动力来源了。
你看，虽然这些车的外观都很漂亮，内饰也很豪华，还是得装电池。
所以，宁王和BYD才是真正的大佬。
没有了电池，你什么电动汽车都不是。
人，在很多时候都认不清自己。
职场中，老板们总会对有想法的员工提到这句非常著名的格言：没有了公司这个大平台，你什么都不是。
说白了就是你没有掌握核心技术，就像格力，人家为什么敢用董阿姨做广告，甚至做屏保，还不是人家已经掌握了核心科技。
工作也好，项目也罢，任何时候，如果能够把握住核心问题，就不会有大问题。
再说回1Y如何变10W这个项目，你认为核心问题是什么？
是UI？源码？环境？还是互动留言？
其实，不能说这些不重要，但肯定不是核心。
支付才是整个项目的核心！
你想想看，就算你把十八般兵器耍一遍，却不能消灭一个敌人，这兵器有什么用呢？
就算你把网站做得再完美，却不能带来一个钢镚，这网站又有什么价值呢？
不能把菜捡到篮子里，全都白搭！
很多人都错误地认为，互联网项目最重要的是流量。
其实，流量也只能算一个工具，后端的变现模式才是核心。
你费尽心思地把流量引过来了，却不能成交，这些流量不是白白浪费掉了吗？
而且，成交的路径越短越好。一手交Q，一手交货，没有任何中间环节赚差价，是最理想的模式。
公布一下，今天的关键词是：第。
如果你有企业资质，不管是支付宝，还是微信，想要开通支付，都不是什么难事。
如果你是个人，不管是支付宝，还是微信，想要开通支付，都不是什么容易的事。
个人的话，直接开通的话，微信基本不用考虑。支付宝还算有条小道，可以考虑开通当面付。
如果不会开通支付宝当面付，同样可以找我借，给你提供一些开通技巧。
不过，即使开通了当面付，还是会遇到一个问题：如果是和PHP网站对接，就很好操作；如果是纯静态的HTML，照样不支持。
那么，把把菜捡到篮子里，还有办法吗？
有的，码支付和易支付。从操作上来说，码支付稍微繁琐，易支付可能会有风险。
而且，这两种方式同样不支持纯静态网站。
这不和没说一样嘛，还是没有解决这个核心问题。
其实，在上面的内容中，我已经提醒过你了，成交的路径越短越好。
既然是静态网站，你就不要再考虑弄啥支付系统了，直接放个收款码，它不香吗？简单又直接！
请记住，你的目的是把菜捡到篮子里，是用工具A，设备B，还是直接用手拾起来，这重要吗？
啥友情不友情的，先赞助点再说
直接在网站中加个友情赞助的模块，啥友情不友情的，先让想赞助的兄弟们赞助一把再说。
凡事都有个先来后到，先来的一般都能挑个好位置，夹块大肥肉，至于后来的，除了当柴火的时候能居上，其他一般都会吃亏。
我也想组建个社群，邀请一帮志同道合的兄弟，大家吹吹牛肉，聊聊项目，顺便挣点小钱钱。
如果你敢兴趣的话，直接到友情赞助的模块看看，啥赞助不赞助的，能捧个人场，就已经很感谢了。
兄弟，看看里面这些东西怎么样，想借点什么，你只管说。
我是立心，期待你和我一样，信念越来越坚定，步伐越来越坚实。
